السيارات تحمل الافراج مخلب
يتم تثبيت محمل تحرير القابض بين القابض وناقل الحركة ، ويكون مقعد محمل التحرير بأكمام فضفاضة على جزء التمديد الأنبوبي من غطاء محمل العمود الأول لناقل الحركة. خلال نابض العودة ، يكون كتف محمل التحرير دائمًا ضد شوكة التحرير ، ويتراجع إلى الوضع النهائي ، مع الحفاظ على فجوة حوالي 3-4 مم مع نهاية (إصبع الفصل) لذراع التحرير.
نظرًا لأن لوحة ضغط القابض ورافعة التحرير تعمل بشكل متزامن مع العمود المرفقي للمحرك ، ويمكن أن تتحرك شوكة التحرير فقط على طول الاتجاه المحوري لعمود خرج القابض ، فمن الواضح أنه لا يمكن استخدام شوكة التحرير لتحريك ذراع التحرير مباشرة. من خلال محمل التحرير ، يمكن أن يتحرك ذراع التحرير على طول الاتجاه المحوري لعمود خرج القابض أثناء الدوران ، وبالتالي ضمان المشاركة السلسة والفصل الناعم وتقليل تآكل القابض ، وإطالة عمر خدمة القابض ونظام النقل بالكامل.
