https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
بنية
ثلاثةالمحول الحفازيحتوي عادم محرك السيارة على أول أكسيد الكربون (CO) والهيدروكربونات (HC) وأكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين والغازات الضارة الأخرى ، ثلاثة محولات حفازة يمكن تحويل هذه الأنواع الثلاثة من الغازات الضارة إلى جهاز تحويل غير ضار.
يتم تثبيت المحول الحفاز الثلاثي في أنبوب العادم ويشبه كاتم الصوت ، ويتم تركيب أسطوانة خارجية مصنوعة من صفيحة فولاذية مقاومة للصدأ بطبقتين في لباد ألياف الأسبستوس العازل للطبقة البينية ، وهو طولي مع ثقوب كثيفة على شكل قرص العسل داخل الأسطوانة وهو مقاوم لدرجة الحرارة العالية حامل السيراميك (له أشكال أخرى ، مثل الكرة ، والجسم المتعدد ، وقسم الشبكة ، وما إلى ذلك) ، ويرش سطحه طبقة رقيقة من البلاتين والروديوم والبلاديوم والطبقة النشطة المحفزة كعامل تنقية (يُعرف أيضًا باسم المحفز).
مبدأ العمل الثلاثيالمحول الحفاز
عندما يتم تفريغ غاز عادم المحرك من أنبوب العادم ، يتم تحسين نشاط ثاني أكسيد الكربون ، والهيدروكربونات وأكاسيد النيتروجين بسبب العمل التحفيزي لعامل التنقية في المحول الحفاز الثلاثي ، وذلك لتنفيذ تفاعل REDOX ، حيث يتأكسد ثاني أكسيد الكربون في ثاني أكسيد الكربون عديم اللون وغير سام عند درجة حرارة عالية ، وتتأكسد مركبات الهيدروكربونات إلى H20 و C02 عند درجة حرارة عالية ، ويتم تقليل أكاسيد النيتروجين إلى N2 (نيتروجين) و 02 (أكسجين) ، مما ينظف انبعاثات عادم المحرك.
كما يتضح من الشكل ، فقط عندما يعمل المحرك بمعدل نظري لوقود الهواء 14.7: 1 ، فإن كفاءة التحويل في TERnaryالمحول الحفازهو الأفضل. من الواضح أن هذا ممكن فقط في نظام حقن الوقود الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
