https://www.jonyautoparts.com/products
عندما نتحدث عننظام EGR، ونحن نفهم أنه هو نظام إعادة تدوير غاز العادم. من خلال إدخال غاز العادم إلى غرفة الاحتراق ، يمكن أن يقلل من ذروة احتراق المحرك ويحقق الغرض من تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين.
سيارات الديزل استخدام نظام خارجي، وهذا هو، يتم توصيل أنبوب بين أنبوب العادم والأنابيب المداهم، ويتم تثبيت صمام في الأنابيب للسيطرة على كمية غاز العادم دخول. يمكن أن نرى أن صمام EGR هو المكون الأساسي للنظام بأكمله، وكيفية التحكم بدقة ورصده هو اتجاه تطوير نظام EGR.
EGRاختصارا لإعادة تدوير غاز العادم، تقنية (أو طريقة) إعادة حرق محرك الاحتراق الداخلي عن طريق فصل بعض غاز العادم وإدخاله إلى جانب المداخيل. والغرض الرئيسي هو الحد من أكسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين) في غاز العادم وزيادة معدل استهلاك الوقود عند تقاسم جزء من الحمل.
EGRآلية العمل
إعادة تدوير غاز العادم، أو EGR، هو نظام يرسل جزءا صغيرا من العادم الذي ينتجه محرك الديزل أو البنزين مرة أخرى إلى الأسطوانة.
إعادة تدوير غازات العادم سوف تبطئ عملية الاحتراق لأنها خاملة، وهذا هو، فإن معدل الاحتراق سوف تبطئ وعملية تشكيل الضغط في غرفة الاحتراق سوف تبطئ، وهو السبب الرئيسي للحد من أكاسيد النيتروجين.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن تحسين معدل إعادة تدوير غاز العادم سوف يقلل من إجمالي تدفق غاز العادم (التدفق الشامل)، وبالتالي فإن إجمالي إنتاج الملوثات في انبعاثات غازات العادم سوف ينخفض نسبيا.
وتتمثل مهمة نظام EGR في تحسين كمية غاز العادم التي يعاد تداولها في كل نقطة تشغيل، وبالتالي ضمان أن تكون عملية الاحتراق دائما في الحالة المثلى، وفي نهاية المطاف ضمان أن يكون عنصر التلوث في التصريف ضئيلا للغاية.
ولأن التغير في كمية إعادة تدوير غاز العادم قد يكون له آثار معاكسة على مكونات التلوث المختلفة، فإن ما يسمى بالوضع الأمثل غالبا ما يكون حلا وسطا لتحقيق التصريف العام الأمثل للملوثات ذات الصلة.
فعلى سبيل المثال، في حين أن زيادة معدلات إعادة تدوير العادم لها تأثير إيجابي على الحد من انبعاثات أكسيد النيتروجين، فإن لها أيضا أثرا سلبيا على زيادة مستويات الجسيمات وغيرها من الملوثات.
https://www.jonyautoparts.com/products
