https://www.jonyautoparts.com/
تعكس القيمة الحرارية لقابس الشرارة قدرة قابس الشرارة على نقل الحرارة من غرفة الاحتراق إلى رأس الأسطوانة. طالما كان محرك البنزين ، فإن درجة حرارة الاحتراق المثالية لغرفة الاحتراق هي في حدود 500-850 درجة مئوية. السيطرة على درجة حرارة غرفة الاحتراق إلى النطاق أعلاه يمكن أن تمنع بشكل فعال المكونات شرارة من القفز مقدما وارتفاع درجة حرارة رأس المكونات شرارة. في نفس الوقت ، يمكنه إزالة بقايا الاحتراق للأسطوانة بشكل فعال لتجنب اختلال الأسطوانة.
يمكن تمييز شمعات الإشعال ذات القيم الحرارية المختلفة تقريبًا بطول قلب شمعة الشرارة. أطول المكونات الأساسية شرارة هو المكونات شرارة الساخنة؛ أقصر المكونات الأساسية شرارة هو المكونات شرارة الباردة. من الممكن أيضًا تغيير قيمة تسخين شرارة الإشعال عن طريق تغيير تركيبة سبيكة الإلكترود المركزي ، ولكنها تُستخدم عمومًا عن طريق تغيير طول نواة شرارة الإشعال. تتميز مقابس الشرارة المشتركة من بوش و NGK بطرق مختلفة لتحديد القيمة الحرارية. كلما زادت سخونة شرارة NGK ، انخفض الرقم في النموذج ؛ كلما زادت شمعات الإشعال "الساخنة" من بوش ، زاد الرقم في النموذج. على سبيل المثال: BP5ES من NGK و FR8NP من بوش لهما نفس القيمة الحرارية (يشير الرقم الغامق إلى القيمة الحرارية). تستخدم محركات السيارات العائلية عادة شمعات الإشعال ذات القيمة الحرارية المتوسطة. بأخذ قاذفة شرارة NGK كمثال ، يكون عدد قيم الحرارة في النموذج عمومًا "6 ، 7 ، 8". وفقًا للجدول أعلاه ، نحن نعرف مجموعة قيم الحرارة لمكونات شرارة النموذج المقابل.
يحتوي قابس الشرارة الساخنة على معدل نقل حرارة منخفض من غرفة الاحتراق ، بينما يستخرج قابس الشرارة الباردة الحرارة من غرفة الاحتراق بمعدل مرتفع. عند ضبط المحرك للتوقيت ، واستبدال البنزين ، وتعديل الطاقة ، يجب اختيار قاطع شرارة بقيمة تسخين مناسبة. لذلك ، تستخدم المحركات عالية الطاقة بشكل عام قابس شرارة من النوع البارد. كقاعدة عامة ، لكل زيادة تبلغ 75-100 حصان في ناتج المحرك ، يتم تقليل قيمة حرارة سدادة الشرارة بمستوى واحد (باستخدام نموذج مع تبديد أفضل للحرارة).
https://www.jonyautoparts.com/
