https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
المحور (Car Rim) هو الجزء الذي يتم فيه تثبيت المحور في وسط العجلة ، والذي يشار إليه غالبا باسم "الحافة" أو "حلقة الصلب". لوحة التحكم بالعجلات ملطخة بسهولة بالأوساخ. إذا لم يتم تنظيفها لفترة طويلة ، فقد تكون متآكلة ومشوهة ، مما يؤدي إلى خطر على السلامة. لذلك، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للحفاظ على محور عجلة القيادة.
بسبب العادات اللغوية المختلفة، كثير من الناس لديهم أسماء مختلفة لمركز عجلة القيادة، مثل "حافة عجلة"، والعديد من الأصدقاء في الجنوب يسمونه "جرس الإطارات" أو "جرس السيارة"، لا أقول لكم" عندما تقول "جرس السيارة"، سوف يساء فهم أنه هو "جرس السيارة".
1 تاريخ التطوير
عجلات السيارات هي جزء مهم من قطع غيار السيارات. مع نمو صناعة قطع غيار السيارات في الصين، تطورت صناعة العجلات ونمت تدريجيا. وفقا لبيانات "2013-2017 الصين سوق صناعة السيارات آفاق الاستثمار والتخطيط الاستراتيجي تقرير التحليل" تظهر أنه منذ عام 2010، وسياسة الاقتصاد الكلي التي تركز على تحفيز الطلب المحلي وفرت الأساس والضمان للتنمية المطردة لصناعة السيارات. وانطلاقا من اتجاه سوق السيارات في عام 2010، استمر تأثير سياسات الاقتصاد الكلي على سوق السيارات على مدار العام. وبلغ الإنتاج والمبيعات السنوية للسيارات 18.2647 مليون و18.0619 مليون على التوالي. وضع البلد. وفي عام 2011، واصل الاقتصاد المحافظة على نمو مستقر، ومن المتوقع أن يستمر إنتاج السيارات ومبيعاتها في الزيادة بشكل ملحوظ؛ وعلى المدى الطويل، يوفر النمو السريع للناتج المحلي الإجمالي في الصين مساحة واسعة للطلب على صناعة السيارات، وسوف يزداد الطلب على عجلات السيارات مع نمو مبيعات السيارات. وفى السنوات القليلة القادمة من المتوقع ان تستمر مبيعات السيارات فى الصين فى النمو بشكل مطرد مما يوفر فرصا لتطوير صناعة عجلات السيارات .
إن انخفاض معدل الملكية في الصين وزيادة القوة الشرائية يحددان أن الصين لا تزال في فترة من تعميم السيارات السريع. ومن المتوقع ان يصل حجم الانتاج والمبيعات السنوى للسيارات الصينية الى 50 مليون سيارة فى المستقبل . وسوف يصل حجم سوق تصنيع المعدات الأصلية و صباحا فى صناعة العجلات على التوالى إلى 39 مليار يوان و 9 مليارات يوان . ومع التحسين المستمر للقدرة التنافسية الدولية لشركات العجلات الصينية ، من المتوقع ان يتجاوز حجم سوق تصدير العجلات المستقبلى 13 مليار يوان . ومن المتوقع ان يقترب حجم سوق صناعة العجلات فى المستقبل من 60 مليار يوان ، وسيظل سريعا نسبيا خلال السنوات ال 3 الى 5 القادمة ، مستفيدا من النمو المستمر والسريع لمبيعات السيارات الجديدة المحلية ، والتحسين المستمر لملكية السيارات ، وتحسين القدرة التنافسية الدولية لشركات العجلات الصينية . الناميه.
يمكن تقسيم العجلات في السوق إلى عجلات الصلب وعجلات سبيكة وفقا للمادة، ولكل منها مزاياه وعيوبه الخاصة.
الميزة الرئيسية للعجلات الصلب هو أن عملية التصنيع بسيطة (عموما باستخدام عملية الصب، على سبيل المثال، يتم إنتاج عجلات سبائك الألومنيوم عموما عن طريق عملية الصب الضغط المنخفض)، والتكلفة منخفضة نسبيا، والقدرة على مقاومة التعب المعدني قوية جدا، وهو ما نسميه عادة رخيصة ورخيصة. صلب. ومع ذلك ، فإن مساوئ محاور العجلات الفولاذية بارزة نسبيا ، بما في ذلك المظهر القبيح (يمكن القول أنه لا يوجد مظهر على الإطلاق) ، والوزن الثقيل (نفس مادة الصلب المحورية للعجلة أثقل بكثير من مواد سبائك الألومنيوم) ، ومقاومة القصور الذاتي الكبيرة ، وضعف تبديد الحرارة. وسهلة جدا للصدأ. يمكن أن سبائك عجلة محاور مجرد تعويض عن هذه المشكلة، خفيفة الوزن، وانخفاض مقاومة القصور الذاتي، وارتفاع دقة التصنيع، وتشوه صغير خلال التناوب عالية السرعة، وانخفاض مقاومة القصور الذاتي، مما يؤدي إلى تحسين أداء القيادة على الخط المستقيم للسيارة والحد من المقاومة المتداول من الإطارات، وبالتالي خفض استهلاك الوقود. التوصيل الحراري للمادة سبيكة حوالي ثلاثة أضعاف ذلك من الصلب، وتبديد الحرارة جيدة، والتي يمكن أن تلعب دورا معينا في التوهين الحراري لنظام الكبح السيارة والإطارات ونظام الكبح. عجلات سبيكة من السيارات الأصلية في السوق مصنوعة أساسا من سبائك الألومنيوم. وبطبيعة الحال، فإن العديد من العجلات المعدلة اختيار الكروم والتيتانيوم وغيرها من العناصر والمواد الأساسية من أجل تلبية متطلبات خاصة معينة وتحسين الرؤية. ومع ذلك، بالمقارنة مع عجلات الصلب، وسعر عجلات سبيكة هو أكثر تكلفة بكثير، وذلك في كثير من الأحيان في العديد من السيارات الأصلية المنخفضة نهاية ومتوسطة المستوى، وسوف تظهر عجلات الصلب على نماذج منخفضة نهاية، في حين عجلات سبيكة هي نماذج الراقية. معيار على النموذج.
https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
