https://www.jonyautoparts.com/
العديد من أشكال التجمد تآكل طبيعي ، لذلك يوصى باستبدال سائل التبريد كل سنتين إلى ثلاث سنوات ، اعتمادًا على عدد مرات استخدامه. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فستبدأ رواسب الصمغ والحشائش العامة في سد ممر سائل التبريد ، الذي يطلق عليه المهندسون قاذورات الحرارة. يؤدي تراكم المواد غير المرغوب فيها إلى إنشاء طبقة غير موصلة حرارياً داخل أنبوب المبرد وخط سائل التبريد مما يعيق بشكل كبير الأداء الديناميكي الحراري لنظام التبريد. حتى يتسنى لنظام التبريد إطلاق حرارة زائدة من المحرك إلى البيئة المحيطة ، يمكن للأوساخ أن تغلف الطاقة ، مما يسبب مشاكل عديدة مرتبطة بارتفاع درجة حرارة المحرك. إذا زاد تراكم الخثث بمرور الوقت ، فيمكن منع المبرد من الدوران حول النظام ، مما يؤدي إلى نقص في نقل الحرارة وارتفاع درجة الحرارة المفرطة. أفضل حالة هي أنه يمكنك العثور على ارتفاع طفيف في مقياس الحرارة مبكرًا واتخاذ الإجراء المناسب. تنشأ المشكلة الحقيقية عند إهمال الأجزاء التي تسبب أضرارًا حرارية إضافية ، خاصة غسالات الرأس.
لحسن الحظ ، يمكنك شراء العديد من المنتجات من متجر سيارتك المحلي للحفاظ على نظام التبريد الخاص بك إلى حد ما ، مما يطيل عمر مشعاتك ومحركات السيارات. لتنظيف الرادياتير ، يجب عليك تنفيذ الخطوات التالية: انتظر حتى يبرد المحرك عن التشغيل ، حتى يصبح المبرد في درجة حرارة آمنة ، قم بإزالة غطاء الرادياتير لتحرير أي ضغط داخلي في نظام التبريد ، وارفع مقدمة السيارة والعثور عليها ، يتم وضع قابس تصريف الرادياتير أسفل الدرج لاستلام سائل التبريد بعد إطلاقه ، ثم قم بفك سدادة التصريف في الجزء السفلي من الرادياتير ، والسماح لمبرد التصريف تمامًا من النظام ، وفك قابس التصريف في مكانه ، تملأ بالماء البارد. وكيل التخزين. قم بتشغيل المحرك ، ثم ضخ السائل حول المحرك والرادياتير لمسح أي فقاعات هواء غير مرغوب فيها في النظام ، وإضافة عامل تنظيف نظام التبريد إلى خزان المبرد ، وقم بتدويره باستخدام سائل التبريد ، وجلب سيارتك سريعًا حول الكتلة ، دع درجة الحرارة تصل إلى قيمة ثابتة (ما بين 90 و 110 درجة مئوية) تقريبًا ، واستنزف خليط الماء / الشطف من خلال سد الرادياتير ، مما يؤدي إلى تحرير نظام التبريد من أي رواسب تتسبب في حدوث قاذورات ، وأخيراً ، قم بملء خزان المبرد باستخدام 50:50 خليط سائل التبريد والتجمد ، أو استخدم سائلًا مُسبقًا ، وفقًا للتعليمات الموجودة في دليل المستخدم. قم ببدء تشغيل المحرك والسماح بإطلاق فقاعات الهواء المتبقية.
بسبب التآكل داخل المحرك ونظام التبريد ، قد يكون التصريف الأولي للسائل بلون بني فاتح / صدأ ، ولكن بمجرد انتشار عامل الشطف على مسار سائل التبريد ، يجب أن تكون النتيجة صينية سائلة أكثر وضوحًا تحتوي على اللون الأبيض كانت ذات يوم مصدر الودائع الترابية. يمكن أيضًا إضافة التجمد في نهاية الشطف لأن هذا يمنع نفس درجة التآكل من الحدوث مرة أخرى ويطيل عمر المشتت الحراري.
https://www.jonyautoparts.com/
