https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
المكثف الأفقي والمكثف الرأسي لهما بنية غلاف مماثلة ، ولكن هناك العديد من الاختلافات بشكل عام. الفرق الرئيسي هو الوضع الأفقي للقذيفة وتدفق المياه متعدد القنوات. يتم إغلاق الأسطح الخارجية لصفائح الأنبوب في طرفي المكثف الأفقي بغطاء نهاية، ويتم صب أغطية النهاية بأضلاع تقسم الماء مصممة للتعاون مع بعضها البعض، وتقسيم حزمة الأنبوب بأكملها إلى عدة مجموعات أنبوبية. لذلك ، يدخل ماء التبريد من الجزء السفلي من غطاء نهاية واحد ، ويتدفق عبر كل مجموعة أنبوب بالتسلسل ، وأخيرا يتدفق من الجزء العلوي من نفس الغطاء النهائي ، والذي يتطلب من 4 إلى 10 رحلات ذهابا وإيابا. هذا لا يمكن أن يزيد فقط من معدل تدفق مياه التبريد في الأنبوب ، وبالتالي تحسين معامل نقل الحرارة ، ولكن أيضا جعل بخار المبرد عالي الحرارة يدخل حزمة الأنبوب من أنبوب مدخل الهواء في الجزء العلوي من القشرة لإجراء تبادل حراري كاف مع مياه التبريد في الأنبوب.
يتدفق السائل المكثف إلى خزان تخزين السائل من أنبوب مخرج السائل السفلي. هناك أيضا صمام تنفيس والديك تصريف المياه على غطاء الطرف الآخر من المكثف. يوجد صمام العادم في الجزء العلوي ويتم فتحه عند تشغيل المكثف لتفريغ الهواء في أنبوب مياه التبريد وجعل مياه التبريد تتدفق بسلاسة. تذكر عدم الخلط بينه وبين صمام تحرير الهواء لتجنب الحوادث. يستخدم ديك التصريف لتصريف المياه المخزنة في أنبوب مياه التبريد عندما يكون المكثف خارج الاستخدام لتجنب تجميد وتشقق المكثف بسبب تجميد المياه في فصل الشتاء. على غلاف المكثف الأفقي ، هناك أيضا العديد من وصلات الأنابيب مثل مدخل الهواء ، مخرج السائل ، أنبوب معادلة الضغط ، أنبوب تفريغ الهواء ، صمام الأمان ، مفصل مقياس الضغط وأنبوب تفريغ الزيت المتصل بمعدات أخرى في النظام.
لا يستخدم المكثف الأفقي على نطاق واسع في نظام تبريد الأمونيا فحسب ، بل يمكن استخدامه أيضا في نظام تبريد الفريون ، ولكن هيكله مختلف قليلا. يعتمد أنبوب التبريد الخاص بمكثف الأمونيا الأفقي على أنابيب فولاذية سلسة وغير ملحومة ، في حين أن أنبوب التبريد للمكثف الأفقي الفريون يعتمد عموما الأنابيب النحاسية منخفضة المضلعة. ويرجع ذلك إلى انخفاض معامل طارد للحرارة من الفريون. تجدر الإشارة إلى أن بعض وحدات التبريد الفريون لا تحتوي عموما على خزان تخزين سائل ، ولا تستخدم سوى بضعة صفوف من الأنابيب في الجزء السفلي من المكثف لمضاعفة خزان تخزين السائل.
بالنسبة للمكثفات الأفقية والرأسية ، بالإضافة إلى مواقع التنسيب المختلفة وتوزيع المياه ، يختلف أيضا ارتفاع درجة حرارة الماء واستهلاك المياه. يتدفق ماء التبريد للمكثف الرأسي أسفل الجدار الداخلي للأنبوب عن طريق الجاذبية ، ويمكن أن يكون مجرد شوط واحد. لذلك ، للحصول على معامل نقل حرارة كبير بما فيه الكفاية K ، يجب استخدام كمية كبيرة من الماء. يستخدم المكثف الأفقي مضخة لإرسال مياه التبريد إلى أنبوب التبريد ، بحيث يمكن تحويلها إلى مكثف متعدد الأشواط ، ويمكن لمياه التبريد الحصول على معدل تدفق كبير بما فيه الكفاية وارتفاع درجة الحرارة (Δt = 4 ~ 6 °C). لذلك ، يمكن للمكثف الأفقي الحصول على قيمة K كبيرة بما فيه الكفاية مع كمية صغيرة من مياه التبريد.
ومع ذلك ، إذا زاد معدل التدفق بشكل مفرط ، فإن قيمة معامل نقل الحرارة K لا تزيد كثيرا ، ولكن استهلاك الطاقة لمضخة مياه التبريد يزداد بشكل كبير ، وبالتالي فإن معدل تدفق مياه التبريد لمكثف الأمونيا الأفقي يبلغ عموما حوالي 1m / s. معدل تدفق مياه التبريد للجهاز هو في الغالب 1.5 ~ 2m / s. يحتوي المكثف الأفقي على معامل نقل حرارة مرتفع ، واستهلاك صغير لمياه التبريد ، وهيكل مدمج ، وتشغيل وإدارة مريحة. ومع ذلك ، يجب أن تكون جودة مياه التبريد جيدة ، ومن غير المريح تنظيف المقياس ، وليس من السهل العثور على التسرب.
يدخل بخار سائل التبريد التجويف بين الأنابيب الداخلية والخارجية من الأعلى ، ويتكثف على السطح الخارجي للأنبوب الداخلي ، ويتدفق السائل إلى أسفل بالتسلسل في أسفل الأنبوب الخارجي ، ويتدفق إلى مستقبل السائل من الطرف السفلي. تدخل مياه التبريد من الجزء السفلي من المكثف وتتدفق من الجزء العلوي عبر كل صف من الأنابيب الداخلية بدوره ، بطريقة معاكسة مع سائل التبريد.
مزايا هذا النوع من المكثفات هي بنية بسيطة ، سهلة التصنيع ، ولأنه تكثيف أحادي الأنبوب ، يتدفق الوسط في الاتجاه المعاكس ، وبالتالي فإن تأثير نقل الحرارة جيد. عندما يكون معدل تدفق المياه 1 ~ 2m / s ، يمكن أن يصل معامل نقل الحرارة إلى 800kcal / (m2h °C). العيب هو أن استهلاك المعادن كبير ، وعندما يكون عدد الأنابيب الطولية كبيرا ، تمتلئ الأنابيب السفلية بمزيد من السوائل ، بحيث لا يمكن استخدام منطقة نقل الحرارة بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاكتناز ضعيف ، والتنظيف صعب ، وهناك حاجة إلى عدد كبير من المرفقين المتصلين. لذلك ، نادرا ما استخدمت هذه المكثفات في محطات تبريد الأمونيا.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/