https://www.jonyautoparts.com/
1. مبدأ عمل المروحة الكهربائية
عندما يكون المحرك في مرحلة التشغيل الأولى وفي درجة حرارة منخفضة ، أو عندما تقود السيارة بسرعة عالية وهناك هواء بارد ينفخ على الرادياتير ، يمكن تبريد المبرد عن طريق التشغيل بدون مروحة. لضمان الموثوقية ، تستخدم المروحة الكهربائية مستشعر درجة حرارة ماء المحرك للتحكم في توقيت إمداد هواء المروحة. يمكن أن يؤدي استخدام المراوح الكهربائية إلى تحسين أداء تسخين المحرك وتقليل استهلاك الوقود وتقليل ضوضاء المروحة. بشكل عام ، يجب ألا تدور المروحة الكهربائية عند التباطؤ. يتكون هيكل المروحة الكهربائية بشكل أساسي من محرك ، وقاطع دائرة ، ومفتاح لدرجة حرارة الماء ، وما إلى ذلك. عندما تكون درجة حرارة الماء أقل من 93 درجة ، يربط مفتاح درجة حرارة الماء قاطع دائرة المروحة ، وتحت شفط المروحة. لفائف المغناطيس ، يتم فصل جهة الاتصال ، بحيث لا يتم تنشيط المحرك ولا تدور المروحة ؛ عندما تتجاوز درجة حرارة الماء 93 درجة ، يتم فصل مفتاح درجة حرارة الماء. لا يوجد تيار في ملف قاطع الدائرة ، الاتصال مغلق ، محرك المروحة نشط ، والمروحة تنقل الهواء.
2. مبدأ العمل لمروحة التبريد من نوع محول عزم الدوران مع التحكم في درجة الحرارة
تقوم مروحة تبريد محول عزم الدوران المتحكم في درجة الحرارة بضبط سرعة مروحة التبريد استجابة للتغيرات في درجة حرارة الهواء المتدفق عبر الرادياتير. عندما تكون درجة الحرارة منخفضة ، تدور المروحة ببطء ، مما يمكن أن يحسن من إحماء المحرك وظروف التسخين ، ويمكن أن يقلل الضوضاء. عندما ترتفع درجة حرارة المحرك ، تدور المروحة بشكل أسرع ، مما يسرع عملية التبريد.
هيكل مروحة نوع محول عزم الدوران هو: الطرف الأمامي لمحول عزم الدوران يحتوي على دوار محول عزم الدوران ، والغطاء وقذيفة محول عزم الدوران متصلان بالمروحة بواسطة البراغي ، وعمود محول عزم الدوران الهيدروليكي الرئيسي هو متصلة بالمحول من خلال المحمل. غطاء الإعصار مرفق. يتم ملء كل من تجويف تخزين الزيت وتجويف العمل لمحول عزم الدوران بزيت السيليكون ، ويتم فصل التجويفين بواسطة فاصل. يوجد زيت السيليكون وفتحات عودة الزيت على الفاصل ، ويتم التحكم في فتح وإغلاق هذه الثقوب بواسطة صفائح ثنائية المعدن. بالإضافة إلى ذلك ، هناك فتحة اتصال تربط غرفة تخزين الزيت وغرفة العمل حول غلاف الدوار.
مبدأ عمل مروحة محول عزم الدوران هو:
(1) عندما تكون درجة حرارة الهواء الذي يمر عبر المبرد أقل من 60 درجة ، بسبب انكماش المعدن الثنائي ، يتم إغلاق فتحة عودة الزيت الموجودة على الفاصل ، وعندما يدور عمود الدوران لمحول عزم الدوران ، يحتوي سطح السن حول الدوار على زيت مضخ. الوظيفة ، يدخل زيت السيليكون في غرفة العمل إلى أسطوانة تخزين الزيت من خلال فتحة الاتصال ، بحيث يتم تقليل زيت السيليكون في غرفة العمل وزيادة معدل الانزلاق ، أي أن سرعة بكرة المروحة تبلغ 4000 لفة / دقيقة ، في حين أن سرعة المروحة 800r / min فقط.
(2) عندما تتجاوز درجة حرارة الهواء الذي يمر عبر الرادياتير 60 درجة ، تتمدد الصفيحة ثنائية المعدن لفتح فتحة عودة الزيت على الفاصل ، ويعود زيت السيليكون إلى غرفة العمل من خلال فتحة عودة الزيت تحت تأثير الطرد المركزي القوة ، بحيث يتم زيادة كمية زيت السيليكون في غرفة العمل. يزداد ، ينخفض معدل الانزلاق وتزداد سرعة المروحة. سرعة بكرة المروحة 4000r / min ، بينما سرعة المروحة 2000r / min. نظرًا لأن سرعة المروحة يتم التحكم فيها بواسطة كمية زيت السيليكون داخل محول عزم الدوران ، فبمجرد حدوث تسرب لزيت السيليكون ، سيقل زيت السيليكون في غرفة العمل ، مما يقلل من سرعة المروحة ويسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك.
3. مبدأ العمل لقابض مروحة زيت السيليكون
يستخدم قابض مروحة زيت السيليكون زيت السيليكون كوسيط لنقل عزم الدوران من خلال استخدام اللزوجة العالية لزيت السيليكون. باستخدام درجة حرارة الهواء خلف المبرد ، يتم التحكم تلقائيًا في فك ارتباط قابض المروحة وتعشيقه بواسطة مستشعر درجة الحرارة. عندما تكون درجة الحرارة منخفضة ، لا يتدفق زيت السيليكون ، وينفصل قابض المروحة ، وتتباطأ سرعة المروحة ، وتكون في الأساس في وضع الخمول. عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة ، فإن لزوجة زيت السيليكون تجعل قابض المروحة متحدًا ، بحيث تدور المروحة وعمود مضخة الماء معًا لضبط درجة حرارة المحرك.
قابض مروحة زيت السيليكون ، عناصر استشعار درجة الحرارة عبارة عن مستشعر درجة حرارة الربيع لفائف ثنائية المعدن. طريقة عملها:
(1) عندما ترتفع درجة حرارة الهواء المتدفق عبر المبرد ، يتشوه مستشعر درجة الحرارة ثنائي المعدن بالحرارة ، مما يجبر عمود لوحة الصمام على الدوران وفتح فتحة مدخل الزيت على اللوحة المدفوعة. يتدفق زيت السيليكون المخزن بين اللوح الدافع والغطاء الأمامي إلى غرفة العمل بين اللوح النشط واللوحة المدارة ، ويتم تعشيق القابض ، وتزداد سرعة المروحة. كلما ارتفعت درجة حرارة الهواء ، زادت فتحة مدخل الزيت ، وزادت سرعة المروحة.
(2) عندما تنخفض درجة حرارة الهواء المتدفق عبر المبرد ، يعود مستشعر درجة الحرارة ثنائي المعدن إلى حالته الأصلية ، وتغلق لوحة الصمام فتحة مدخل الزيت ، وتحت تأثير قوة الطرد المركزي ، يعود زيت السيليكون من غرفة العمل إلى غرفة تخزين الزيت من خلال فتحة عودة الزيت ، ويتم فصل القابض. ، تصبح سرعة المروحة منخفضة جدًا.
https://www.jonyautoparts.com/