https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
هناك خمسة أسباب لعمل الزينة:
1. تعديل صمام التمدد صغير جدًا ، والضغط المنخفض منخفض جدًا ؛
2. هناك القليل من المبردات في النظام ، وضغط التبخر منخفض جدًا ؛
3. مرشح الدورة الدموية الداخلي مسدود.
4. فشل التحكم في درجة الحرارة (أو مستشعر درجة الحرارة) ، والضاغط لا يتوقف ؛
5. فشل صمام التحكم في الطاقة (صمام تنظيم الضغط) للضاغط متغير الإزاحة ، وكان الضاغط يعمل بكامل طاقته ، مما أدى إلى انخفاض ضغط الضغط المنخفض للغاية وتجميد المبخر. بالطبع ، يتأثر مستوى الضغط المنخفض أيضًا بدرجة الحرارة المحيطة ودرجة حرارة الكابينة. بالنسبة لمبخر الحزام الأنبوبي ، نظرًا لأن طرفًا واحدًا فقط يدخل والطرف الآخر يخرج ، يكون جانب السائل المتقدم أكثر برودة ، ثم يصبح أكثر برودة تدريجيًا ، وهي ظاهرة شائعة في سيارات التوت. يعتمد اختلاف درجة الحرارة بين الجانبين الأيمن والأيسر للمبخر على العديد من العوامل ، مثل كفاءة ضغط الضاغط ، وأداء ضبط صمام التمدد ، ودرجة إغلاق منفاخ المبخر. يجب ألا يكون هناك الكثير من الزيت في النظام! يجب ألا يكون هناك زيت في المبخر! يجب ألا يكون سمك جدار المبخر للمصنع الفرعي سميكًا جدًا! احترس من التسريبات من المبخر!
تجميد مكثف السيارة
لن يتوقف الضاغط تلقائيًا وسيستمر في التبريد. أولاً ، تحقق من سبب عدم التوقف. مثل ما إذا كانت حقيبة مستشعر درجة الحرارة للتحكم في درجة الحرارة في وضع مناسب ؛ ما إذا كان ضبط التحكم في درجة الحرارة مناسبًا (اضبطه على حجم أصغر ، وإذا تعذر ضبطه ، فيجب استبدال التحكم في درجة الحرارة) ؛ ما إذا كان التحكم في كمبيوتر مكيف الهواء معيبًا.
سوف يتجمد المبخر. بالإضافة إلى عدم إغلاق الضاغط ، من الضروري أيضًا التحقق مما إذا كانت مخمدات مدخل ومخرج مروحة المبخر مسدودة ؛ ما إذا كان ترس المروحة مفتوحًا صغيرًا جدًا (يجب فتحه بشكل أكبر لزيادة حرارة الدورة ، وسيتحسن الطقس بشكل طبيعي).
تحقق من التحكم في نظام مثبط درجة الحرارة ، والذي يتم التحكم فيه بواسطة محرك مؤازر. إذا فشل نظام المثبط وتعذر تدوير الهواء ، فسوف يتجمد المبخر.
https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
