https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
المحول الحفاز الثلاثي هو أهم جهاز تنقية خارجي مثبت في نظام عوادم السيارات. ويمكن أن يحول الغازات الضارة مثل ثاني أكسيد الكربون وHC وأكاسيد النيتروجين من عوادم السيارات إلى ثاني أكسيد الكربون غير المؤذي والماء وثاني أكسيد الكربون من خلال الأكسدة والحد منها. نيتروجين. لأن هذا النوع من المحفز يمكن أن يحول في وقت واحد المواد الخطرة الرئيسية في غاز العادم إلى مواد غير ضارة ، يطلق عليه الترناري. الهيكل: يشبه المفاعل الحفاز الثلاثي كاتم الصوت. سطحه الخارجي مصنوع من طبقة مزدوجة من الفولاذ المقاوم للصدأ ورقة في شكل أسطواني. يتم تثبيت العزل المواد الأسبستوس الألياف شعر في شطيرة ورقة طبقة مزدوجة. في الداخل ، هناك عامل تنقية في منتصف قسم الشبكة.
المحول الحفاز الثلاثي هو أهم جهاز تنقية خارجي مثبت في نظام العادم للسيارة. مشاكلها سوف تؤثر على الاستعراض السنوي, استهلاك الوقود, الطاقة, العادم والعديد من الجوانب الأخرى للسيارة. دعونا نتحدث عن ذلك بالتفصيل:
1. انبعاثات العادم المفرطة
هذا سهل الفهم. يتم حظر المحول الحفاز الثلاثي ، ويتم تفريغ الغازات الضارة مثل CO و HC وأكاسيد النيتروجين مباشرة ، والتي يجب تجاوزها.
2. زيادة استهلاك الوقود
سيؤثر انسداد المحول الحفاز الثلاثي على التشغيل الطبيعي لمستشعر الأكسجين ، ويؤثر أيضا على دقة إشارة مستشعر الأكسجين التي يتلقاها المحرك ، بحيث لا يمكن التحكم بدقة في حقن الوقود وكمية الهواء والاشتعال ، وبالتالي زيادة استهلاك الوقود.
3. العادم الفقراء وانخفاض الطاقة
هذا هو أكثر وضوحا على نماذج توربو. بعد حظر المحول الحفاز الثلاثي ، عندما يكون العادم عالي الضغط مطلوبا ، يسبب الانسداد عوادما ضعيفا ، مما يؤثر على حجم الهواء المدبب ، مما يؤدي بدوره إلى انخفاض قوة المحرك ، ثم يتسبب في انخفاض الطاقة. ، والتزود بالوقود ضعيفة، وتشغيل يشعر بعدم الارتياح. وفي هذا الصدد، تنخفض السلطة في هذا الوقت. من أجل الحصول على نفس انتاج الطاقة، فإن السائق بالتأكيد زيادة خنق، الأمر الذي سيؤدي أيضا إلى زيادة في استهلاك الوقود.
4. يهز المحرك، وضوء الخطأ على، وغالبا ما يتم إيقاف تشغيل المحرك
عندما يتم انسداد المحول الحفاز الثلاثي بشدة ، لا يمكن تفريغ غاز العادم في الوقت المناسب ، مما سيؤدي حتما إلى الضغط الخلفي والتدفق العكسي. عندما يتجاوز الضغط قيمة الضغط لتفريغ المحرك والارتداد إلى غرفة الاحتراق ، سيهز المحرك ، بانت ويتوقف.
5. الاحتراق التلقائي
درجة حرارة العمل العادية للمحول الحفاز الثلاثي هي عموما 400-800 درجة مئوية. بمجرد حظره ، سيؤثر على غاز العادم ويسبب تراكم الغاز عالي الحرارة ، مما يتسبب في تسخين المحول الحفاز الثلاثي وأنبوب العادم باستمرار. عندما ترتفع درجة الحرارة إلى نقطة الاشتعال للمكونات المجاورة أو يكون هناك قريب إذا كان الكائن الذي يسهل إضاءة تلامس أنبوب العادم الأحمر، فمن السهل أن تشتعل تلقائيا.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/