https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
ما هو نظام EGR؟
EGRهو اختصار لإعادة تدوير غاز العادم. باختصار ، يتم إعادة إدخال جزء من غاز العادم الناتج عن المحرك إلى جانب السحب وإعادة امتصاصه في الأسطوانة للاستخدام الثانوي. والغرض من ذلك هو منع إنتاج أكاسيد النيتروجين (NOx) في غاز العادم ، ويعمل النظام بأكمله على مبدأ أن غاز العادم يحتوي على كمية قليلة جدًا من الأكسجين وغني بغاز ثاني أكسيد الكربون الخامل. بمجرد خلط غاز النفايات هذا مع الهواء النقي الذي يتم امتصاصه ، ستحدث ثلاثة تأثيرات:
1.سوف تنخفض درجة حرارة الاحتراق ، مما يعيق إنتاج أكاسيد النيتروجين ؛
2-تقليل فقدان الحرارة لجدار الأسطوانة ؛
3. سيتم تحسين كفاءة احتراق الوقود.
لذلك من جميع الزوايا ، يعتبر نظام EGR صديقًا للبيئة.
دورصمام EGRفي النظام
على الرغم من أن نظام إعادة تدوير غاز العادم له العديد من الفوائد ، إلا أن الاستخدام الفعلي لكمية الغاز الضائع في الحاجة إلى التحكم الدقيق يمثل صعوبة كبيرة ، حيث لا يمكن أن يتجاوز الحد الأقصى لغاز العادم 15٪ من الهواء النقي ، وفي المحرك خامد أو مرتفع السرعة ، يجب أيضًا قطع تدفق غاز العادم ، وإلا فسيكون هناك تأثير معاكس لزيادة استهلاك الوقود ، لذلك من الضروري أن يكون لديك صمام يمكنه التحكم بدقة في تدفق غاز العادم. هذا هو صمام EGR (صمام غاز النفايات).
هيكل ومبدأ صمام EGR
أقدم صمامات EGR ميكانيكية بحتة وتحكمها بالكامل قوانين الفيزياء ، وينقسم صمام EGR الميكانيكي أيضًا إلى نوع الضغط التقليدي والإيجابي والضغط الخلفي ، جسم الصمام بالكامل مثل الأسطوانة ، المصمم بنابض وحاجز ، من خلال فراغ في أنبوب السحب للتغلب على مقاومة الزنبرك ، افتح الصمام لتصريف العادم.
ومع ذلك ، نظرًا لأن التحكم المادي ليس دقيقًا بدرجة كافية ، فإن العديد منصمام EGRs في السيارات المتطورة هي كهرومغناطيسية ، والتي تحدد فتح الصمام وإغلاقه لم يعد درجة الفراغ للمدخل ، بل الصمام الكهرومغناطيسي ، وسيحسب كمبيوتر المحرك ما إذا كان سيتم فتح الصمام والتحكم في معدل التدفق في الوقت الفعلي وفقًا إلى حجم الهواء الداخل ، وضغط مشعب المدخل والعادم ، وموضع الخانق ، ودرجة حرارة الماء ، والسرعة والبيانات الأخرى ، ثم التحكم في صمام الملف اللولبي من خلال الإشارات الكهربائية.
https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
