نظام التعليق الأمامي
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
حاليا, التعليق الأمامي يعتمد أساسا نظام تعليق مستقل, وهذا هو, يتم توصيل العجلات اليسرى واليمنى بشكل مستقل إلى جسم السيارة من خلال جهاز التعليق, مما يعني أنها يمكن أن تقفز صعودا وهبوطا بشكل مستقل. نظام التعليق يتكون من ربط آلية قضيب والربيع وامتصاص الصدمات لتشكيل مثلث, رباعية الأضلاع أو اتصال شكل آخر لإصلاح الموقف النسبي للعجلة والجسم, تحت عمل الربيع, يمكن للعجلة التحرك صعودا وهبوطا بالنسبة للجسم. الأكثر شيوعا هي نوع قوة التمنى المزدوجة وماكفيرسون (المعروف أيضا باسم نوع الذراع سوينغ التخزين المؤقت).
يتكون تعليق عظم التمنيات المزدوج من ذراعين طويلتين علويتين والسفليتين يربطان العجلات والجسم. الذراعين ليست حقا على شكل قضيب، ولكن عادة ما تكون مشابهة للحروف الإنجليزية Y أو C. هذا التصميم هو لزيادة القوة. تحسين دقة تحديد المواقع، ولكن أيضا ترك الفضاء وموقع التثبيت لتركيب امتصاص الصدمات والينابيع. في الوقت نفسه، طول الذراع الصليب السفلي أطول وتقريبا على نفس الخط الأفقي كمركز للعجلة. والغرض من ذلك هو منع الذراع الصليب السفلي من يتأرجح عندما ترتد عجلة القيادة, بحيث زاوية سوينغ ليست كبيرة جدا, ويضمن عجلة القيادة. الميل لن يتغير كثيرا. هذا الهيكل هو أكثر تعقيدا، لكنه دائم، وامتصاص الصدمات لديه حمولة صغيرة وحياة طويلة.
هيكل انزلاق العمود سوينغ ذراع تعليق بسيط نسبيا. فقط الذراع الصليب السفلي ومجموعة امتصاص الصدمات الربيع ترتبط عجلة القيادة والجسم. مزاياه هي بنية بسيطة ، وخفيفة الوزن ، واحتلال الفضاء الصغيرة ، وطويلة صعودا وهبوطا السكتة الدماغية. العيب هو أن امتصاص الصدمات - مجموعة الربيع بمثابة الملك ، بحيث يصمد أيضًا القوة الجانبية للأرض على عجلة القيادة ، وبالتالي فإن المقاومة تكون أكبر عند التحرك صعودا وهبوطا ، ويزيد التآكل. وعند الدوران بحدة، تميل العجلات اليسرى واليمنى أيضًا إلى الخارج بسبب لفة جسم السيارة، مما يؤدي إلى عدم كفاية التوجيه، وكلما كان الميل للربيع أكثر ليونة.