مبدأ العمل

مبدأ العمل:

https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/

عندما لا يعمل الصمام النسبي ، يكون المكبس التفاضلي في موضع الحد الأعلى تحت تأثير الربيع. في هذا الوقت ، يظل الصمام مفتوحًا ، لذلك فهو في المرحلة الأولى من النمو المتزامن لضغط التحكم في المدخلات وضغط الإخراج من الصفر ، وهو دائمًا متساوٍ. لكن القوة الهيدروليكية فوق المكبس أكبر من القوة الهيدروليكية تحت المكبس.

في عملية الزيادة المتزامنة لضغط المدخلات والمخرجات ، عندما يتجاوز فرق العمل الهيدروليكي بين الطرفين العلوي والسفلي للمكبس الحمل المسبق للربيع ، يبدأ المكبس في التحرك لأسفل. عندما يزيد ضغط المدخلات والمخرجات إلى قيمة معينة ، يتم عزل مقعد الصمام في تجاويف المكبس مع الصمام ، ويتم عزل تجويف مدخل الزيت وتجويف مخرج الزيت. هذه هي حالة توازن الصمام النسبي.

إذا زاد ضغط الإدخال بشكل أكبر ، فسوف يلتقط المكبس ويفتح الصمام مرة أخرى. يستمر السائل في التدفق إلى غرفة المخرج ، مما يزيد من ضغط الخرج ، لكن المكبس ينخفض ​​إلى وضع التوازن.

إن نقطة عمل الصمام النسبي للتحكم في ضغط خط أنابيب العجلة الخلفية لا علاقة لها بحمل السيارة. هذا هو الصمام النسبي غير المستشعر للحمل. من أجل جعل نقطة العمل تتكيف مع حمولة السيارة ، من الضروري تغيير قوة الزنبرك ، وهو الصمام النسبي لاستشعار الحمل.

وظيفة الصمام النسبي لاستشعار الحمل:

يتم توصيل المجموعة في سلسلة في خط أنابيب الفرامل الهيدروليكية للخدمة ، ويتم تعديل ضغط الفرامل للعجلة الخلفية للسيارة تحت الأحمال المختلفة بما يتناسب مع الاستخدام الكامل لظروف الالتصاق لإنتاج أكبر قدر ممكن من قوة الفرامل ؛ في الوقت نفسه ، يتم تجنب ظاهرة الانزلاق الناتجة عن القفل الأول للعجلة الخلفية أثناء فرامل الخدمة لضمان استقرار اتجاه فرامل السيارة.